Weil wir in der Kürze der Zeit bisher noch keine Laderaumorganisation umsetzen konnten, mussten wir bisher aus (Euro)Kisten leben. Klingt dramatisch, hatte aber den großen Vorteil, dass alles sicher und ordentlich verstaut war. Leider hatte es auch den Nachteil, dass genau DAS was JETZT benötigt wird, IMMER in der untersten, hintersten Kiste steckt – ich glaube da haben viele ein „Ja genau“-Dejavu. Also war es an der Zeit dies nachzuholen.

Um unser Dachzelt wieder montieren zu können (hatten wir schon auf dem Sorento), musste ein passender Dachträger her. Die angebotenen Modelle haben alle nicht unseren Vorstellungen entsprochen, so haben wir uns für einen Eigenbau aus Nutprofilen entschieden. Die Dimension 60x30mm schien mir stabil genug, ich würde beim nächsten Mail aber wahrscheinlich auf 80x40mm ausweichen, da der vordere Überhang doch mehr federt als gedacht. In diesem Fall habe ich mit Hartgummiplatten auf die vorhandene Trägernut abgestützt, da die Lampen ja schon einiges wiegen und irgendwann noch ein Solarpaneel dazu kommen wird, möchte ich nichts riskieren.

Für unser Hardtop habe ich mich für ein spanische Modell aus Stahl entschieden. Die üblich „Markenanbieter“ setzen auf Aluminium als Material – sicherlich aus Korrosionsschutz, jedoch folgt dies nicht ganz meiner Überzeugung (mich stören schon die Alufelgen). Gewicht ist nahezu identisch zu Alu-Modellen, aber der ausschlaggebende Punkt war die „Verformbarkeit“. Ist Alu einmal deformiert, lässt sich dies mit haushaltsüblichen Mitteln nicht mehr ändern. Bei Stahl kann ein großer Hammer und etwas Fingerspitzengefühl so manche Verformung wieder reversieren. Natürlich muss ich zugestehen, das immer etwas Rostschutzfarbe an Bord ist, da ist Stahl nun mal etwas empfindlich auf Oberflächenbeschädigungen.

Wer kennt das nicht? Gerade in den Übergangszeiten oder im Winter kommt man warm eingepackt ins Fahrzeug - man möchte im Freien ja den Elementen trotzen - und dann stellt sich die Frage, wohin mit dem Mäntelchen? Daher haben wir ein paar Haken (wie hier neben der Tür) um die Kleidungsstück gut aufbewahren zu können und dennoch sofort wieder einsatzbereit zu haben.

Die Nachfolge unseres Sorento soll der deutlich größere Hilux antreten. Deutlich ist hier in vielerlei Hinsicht der richtige Ausdruck, knappe 77cm länger und eine Ladefläche von ca. 1,4x1,4m im Vergleich zu 441l Kofferraum beim Sorento sprechen für sich (wovon sich der Nachwuchs schon mal überzeugen konnte).