Neue Reifen für mehr Traktion

AT-Reifen (All-Terrain) sind der „goldene Mittelweg“ für Offroader. Sie sind so konzipiert, dass sie sowohl auf asphaltierten Straßen als auch im Gelände eine solide Leistung erbringen. Wir haben uns aus Erfahrung für den Falken Wildpeak A/T in der Dimension 265/70-17 entschieden, da er trotz seines verhältnissmäßig "braven" Profildesigns selbst bei Schlamm eine ordentliche Performance liefert. Die Wintereigenschaften und der Alltagskomfort waren weitere Gründe für unsere Entscheidung. Außerdem erhöht der gestiegene Querschnitt die Bodenfreit theoretisch um 1,3 cm, was im Gelände für bessere Böschungs- und Rampenwinkel sorgt, wenn auch nur gering.

Allgemeine Gründe für AT-Reifen:

1. Die Vielseitigkeit (Das 50/50-Prinzip)

• Der größte Vorteil ist der Spagat zwischen den Welten. Während reine Straßenreifen im Matsch sofort kapitulieren und MT-Reifen auf der Autobahn extrem laut und unkomfortabel sind, bieten AT-Reifen Grip auf losem Untergrund wie Schotter, Sand und selbst leichter bis mittlerer Schlamm sind selten ein Problem.
• Ebenso ist die Langstreckentauglichkeit ein entscheidender Fakt. Du kannst entspannt zum Offroad-Park oder zur Offroad-Strecke anreisen, ohne dass dir bei 120 km/h die Ohren dröhnen.

2. Robustere Bauweise

• Im Vergleich zu normalen PKW- oder SUV-Reifen sind AT-Reifen deutlich widerstandsfähiger.
• Die verstärkten Flanken sind besser gegen Schnitte durch scharfe Steine oder Äste geschützt.
• Auch die Karkasse - die innere Struktur - ist steifer, was beim Fahren mit abgesenktem Reifendruck (wichtig für mehr Traktion im Gelände) Stabilität verleiht.

3. Profilgestaltung

• Das Profil eines AT-Reifens unterscheidet sich meist wesentlich von einem herkömmlichen Reifen.
• Offene Profilblöcke: Die Abstände zwischen den Blöcken sind größer. Das hilft dabei, Steine und Dreck während der Fahrt wieder „auszuwerfen“ (Selbstreinigungseffekt).
• Lamellen: Viele moderne ATs haben feine Einschnitte, die auch auf Schnee und nasser Straße für Griff sorgen.

4. Ganzjahres-Einsatz

• Viele AT-Reifen besitzen das Alpine-Symbol (Schneeflocke im Berg). Das bedeutet, sie sind rechtlich als Winterreifen zugelassen. Für Offroader ist das ideal, da man nicht zweimal im Jahr die massiven Räder wechseln muss und in den Bergen auch schnell mal ein "Wintereinbruch" in vermeintliche Sommermonaten eintreten kann (wir hatten im August schon Schnee)